玻纤格栅的价格-玻纤格栅-正信工程材料土工格栅(查看)

玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，玻纤格栅的价格，加固路基及软土基的优良土工合成材料。2我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

产品介绍

玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用经编机织成基材，采用经编定向结构，玻纤格栅，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。广泛应用于沥青路面、水泥路面、路基、铁路路基、路堤边坡防护、机场跑道、防砂、防砂等工程。其因循相似相容原理，***突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。

产品特点

产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，塑料玻纤格栅，物理化学稳定性好，热稳定性好，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。格栅搭接间隔爲纵向接头搭接间隔不小于20厘米，横向搭接间隔不小于15厘米。

土工格栅垫层处理地基的程序

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与***。在新建路基可能出现不均匀沉降的原因：工程是城区主干道不能完全全封闭施工，只能是半幅半幅的施工，而且由于交通量较大，东、西半幅施工时***多只能封闭整个道路宽度的一半，所以导致在做路基结构层时东西半幅的搭接宽度不够。土工格栅具有抗拉强度高，变形模量大，耐腐蚀、抗老化，与土颗粒之间的摩擦系数大、连锁作用强、加筋效果好等特点，将土工格栅埋至土体内，作为地基的加固补强材料，可增强地基的承载力。同时，通过约束土体的侧向剪胀变形，可改善土体的整体受力条件，提高土体的整体强度和土工构筑物的整体稳定性。

下面山东土工格栅厂介绍一下土工格栅垫层处理地基的程序：

(1)先平整场地，清除表土并排干地表水。

(2)在地基上铺设第1层格栅，铺网从处理地段开始，垂直路线铺设，井沿线路走向一幅接一幅向前摊铺。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。横向铺网与路堤两边纵向盲沟相接，相邻幅土工格栅搭接长度为20cm，搭接边用u型钉固定。另外，格栅靠路堤处，应圆拆2.5m以利格栅稳固．然后在格栅上摊铺厚40cm，粒径3～6cm的砾石。平整后，用轻型压路机振碾3～5遍，接着在砾石层上铺土工布，然后开始分层填土碾压。

(3)路基土应分层填筑并满足相应规范的要求。另外，应避免运料车在已摊铺好并张紧***的格栅上直接碾压。

(4)施工中应控制路堤的填土速率并加强沉降和侧向位移的观测，防止路堤失稳。

玻璃纤维土工格栅目前在土工方面，尤其是在沥青道路建设上得到了较为广泛的应用，并取得了令人满意的效果。说到玻璃纤维土工格栅在建造和维护新公路和老路，起到了增强沥青混凝土同路基表面的粘结以及道路使用寿命，减少了维护成本。路面防裂选用玻纤格栅可减少或延缓反射裂纹数量，减少沥青路面车辙拥包，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命，为进一步推广这种性能优良的土工材料，有必要对作用机理进行研究，从而可以更好地指导玻纤格栅的生产与应用。

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