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凸结点钢塑格栅产品描述： 凸结点钢塑格栅是普通钢塑土工格栅的升级产品，改变了普通格栅结点剥离力小仅，焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进 的产品。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达五百带六百牛之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。在寒带的冻土地上筑路时，土层的结冰和解冻都会给公路带来很多危害。由于焊接部位结点凸出，因而称之为凸结点钢塑 土工格栅，学术名称为结点增强型钢塑土工格栅。

钢塑土工格栅加宽路基接缝工艺处理如下： 　

（1）自旧路沥青路面边缘向下按1：:0.3的坡度切坡，将该坡度线以外，凡居新建路基底面标高以上部分的旧路及边坡全部挖除 　　

（2）清除旧路边坡压实度不足部分，在坚实的旧路基边坡上开挖台阶，台阶宽度不小于1m，高度不大于3层（60cm）压实的总厚度；每个台阶上的di一层，填石灰含量为6%的石灰土，其宽度应覆盖台阶全宽并搭在新填路基上2cm。 　　

（3）每3层顶部铺一层2米宽土工格栅，待施工到道胎位置，上预压土预压3个月后卸载，再整体全断面铺设钢塑复合凸结点双向土工格栅； 　　

（4）土工格栅的铺设采用横向铺设，垂直与路堤轴线方向，搭接不小于30cm，用绑丝每隔20cm间距绑牢，保证其连续性 　　

（5）双层或多层土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于50cm距离。 　　

（6）土工格栅上的di一层填料采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。